进入汽车座舱第一眼，除了真皮座椅的包裹，就是看得到的中控显示屏或者液晶仪表。这个显示屏在乘用车和特种车中扮演着重要的角色，从最早的单色，千篇一律的数字显示到今天增加的造型、屏幕设计引入的潮流，就是智能座舱的显示窗口。显示屏造型、传感设计的高低，直接影响到整车的品质。

从奔驰开始引领的中控仪表联屏潮流，到特斯拉引领的双屏设计（就是液晶仪表+中控导航屏整合于一体），液晶显示屏（包括仪表+中控导航屏等）

现在国产车多多少少有模仿的中上主流类似的效果配置，反正内在做起来那回事。大气、真材实料的豪华有没有多长时间去体验这个效果的，而非静靠静态体验的时候，看着，美。双联屏、有多重定义、静心的一体旅途驾驶下，高清，大气、大气，就够了。

说了这么久，就说说液晶显示屏的工作原理了。其实汽车液晶显示屏与手机和电脑、现在的平板和智能电视都属于OLED的显示屏了，而通过在3-4年，甚至更早以前普遍LCD，只是分辨率和尺寸不同，但是工作原理基本上都是一样的。车载领域安全可靠性是第一，所以除了在尺寸上和显示效果好得多的OLED，目前为止基本上还是以LCD、TFT液晶显示屏为主。

液晶显示屏的LCD和普通专业电视机的液晶显示是今天的汽车液晶显示屏(就是我们今天讲解的主题)。为什么中控导航不搞一块平板电脑(原理样式正式开始今天的文章，主要是液晶显示屏的相关的原理，这部分内容比较专业，呈现这也是一个非常大的分水岭，相信我给你呈现的观点。)

三基色原理：

在化学的物理学里面我们可能会做做玻璃的试验，白光通过棱镜后被分解成赤橙黄绿青蓝靛紫的颜色，俗称次为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫，这也成就了可见光，其中人眼对红、绿、蓝最敏感。人的眼睛是有一个感光色的细胞的，大多数颜色可以由红、绿、蓝三基色按不同比例混合而成。一个颜色包含单波长可见光的光的成分和该颜色能人眼感光色的细胞的基本原理。即，红绿蓝三基色是相互独立分开的，任何一种颜色都不能由其它两种颜色合成，但能由红绿蓝三基色按不同比例混合，能合成出大多数颜色。汽车显示屏也是基于红绿蓝三基色混合而成。